fréttir

1. Væntingar til mótorsins: snúningshreyfing
Mótor vísar almennt til mótor sem fær vélræna orku úr raforku og vísar í flestum tilfellum til mótor sem fær snúningshreyfingu.(Það er líka línulegur mótor sem fær beina hreyfingu, en við sleppum því að þessu sinni.)

Svo, hvers konar snúning viltu?Viltu að hann snúist kröftuglega eins og borvél, eða viltu að hann snúist veikt en á miklum hraða eins og rafmagnsvifta?Með því að einblína á muninn á æskilegri snúningshreyfingu verða tveir eiginleikar snúningshraða og tog mikilvægir.

2. Tog
Tog er snúningskrafturinn.Togeiningin er N·m, en þegar um er að ræða litla mótora er mN·m almennt notað.

Mótorinn hefur verið hannaður á ýmsan hátt til að auka tog.Því fleiri snúninga sem rafsegulvírinn er, því meira tog.
Vegna þess að fjöldi vinda er takmarkaður af fastri spólastærð er emaljeður vír með stærra vírþvermál notaður.
Burstalausu mótoraröðin okkar (TEC) með 16 mm, 20 mm og 22 mm og 24 mm, 28 mm, 36 mm, 42 mm, 8 tegundir af 60 mm ytri þvermál.Þar sem spólustærðin eykst einnig með þvermál mótorsins er hægt að fá hærra tog.
Öflugir seglar eru notaðir til að mynda stórt tog án þess að breyta stærð mótorsins.Neodymium seglar eru öflugustu varanlegir seglarnir, þar á eftir koma samarium-kóbalt seglar.Hins vegar, jafnvel þótt þú notir aðeins sterka segla, mun segulkrafturinn leka út úr mótornum og segulkrafturinn sem lekur mun ekki stuðla að toginu.
Til að nýta sterka segulmagnið til fulls er þunnt virkt efni sem kallast rafsegulstálplata lagskipt til að hámarka segulhringrásina.
Þar að auki, vegna þess að segulkraftur samarium kóbalt segla er stöðugur fyrir hitabreytingum, getur notkun samarium kóbalt segla stöðugt knúið mótorinn í umhverfi með miklum hitabreytingum eða háum hita.

3. Hraði (byltingar)
Fjöldi snúninga mótors er oft nefndur „hraði“.Það er afköst hversu oft mótorinn snýst á tímaeiningu.Þó "rpm" sé almennt notað sem snúningur á mínútu, er það einnig gefið upp sem "mín-1" í SI einingakerfinu.

Í samanburði við tog er tæknilega ekki erfitt að auka fjölda snúninga.Einfaldlega minnkaðu fjölda snúninga í spólunni til að auka fjölda snúninga.Hins vegar, þar sem tog minnkar eftir því sem snúningum fjölgar, er mikilvægt að uppfylla bæði tog og snúningskröfur.

Að auki, ef háhraða er notað, er best að nota kúlulegur frekar en sléttar legur.Því hærra sem hraðinn er, því meira tap við núningsviðnám, því styttri endingartími mótorsins.
Það fer eftir nákvæmni skaftsins, því meiri hraði, því meiri eru hávaða- og titringstengd vandamál.Vegna þess að burstalaus mótor hefur hvorki bursta né commutator, framleiðir hann minni hávaða og titring en bursti mótor (sem setur burstann í snertingu við snúnings commutator).
Skref 3: Stærð
Þegar kemur að hinum fullkomna mótor er stærð mótorsins einnig einn af mikilvægum þáttum frammistöðu.Jafnvel þó að hraðinn (snúningarnir) og togið sé nægjanlegt er tilgangslaust ef ekki er hægt að setja það upp á lokaafurðina.

Ef þú vilt bara auka hraðann er hægt að fækka snúningum vírsins, jafnvel þótt snúningafjöldinn sé lítill, en nema það sé lágmarkstog mun hann ekki snúast.Þess vegna er nauðsynlegt að finna leiðir til að auka togið.

Auk þess að nota ofangreinda sterka segla er einnig mikilvægt að auka vinnuferilsstuðul vindans.Við höfum verið að tala um að fækka víravindum til að tryggja fjölda snúninga, en það þýðir ekki að vírinn sé lauslega vafnaður.

Með því að nota þykka víra í stað þess að fækka vafningum getur mikill straumur flætt og hátt tog fæst jafnvel á sama hraða.Stuðningsstuðullinn er vísbending um hversu þétt vírinn er vafnaður.Hvort sem það er að fjölga þunnum beygjum eða fækka þykkum beygjum, þá er það mikilvægur þáttur í að fá tog.

Almennt er framleiðsla mótor háð tveimur þáttum: járni (segul) og kopar (vinda).