Fréttir

1. Væntingar fyrir mótorinn: snúningshreyfing
Mótor vísar yfirleitt til mótor sem fær vélræna orku frá raforku og vísar í flestum tilvikum til mótor sem fær snúningshreyfingu. (Það er líka línulegur mótor sem fær beina hreyfingu, en við látum það vera frá í þetta skiptið.)

Svo, hvers konar snúningur viltu? Viltu að það snúist af krafti eins og bor, eða viltu að það snúist veikt en á miklum hraða eins og rafmagns viftu? Með því að einbeita sér að mismuninum á æskilegum snúningshreyfingu verða eiginleikarnir tveggja snúningshraða og tog mikilvægir.

2. tog
Tog er snúningsafl. Togeiningin er n · m, en þegar um er að ræða litla mótora er almennt notað Mn · m.

Mótorinn hefur verið hannaður á ýmsa vegu til að auka tog. Því meira sem rafsegulvír, því meiri er togið.
Vegna þess að fjöldi vinda er takmarkaður af fastri spólustærð er notaður enamelled vír með stærri vírþvermál.
Burstlausa mótorröðin okkar (TEC) með 16 mm, 20 mm og 22 mm og 24 mm, 28 mm, 36 mm, 42 mm, 8 tegundir af 60 mm utan þvermálsstærðar. Þar sem spólustærðin eykst einnig með mótorþvermál er hægt að fá hærra tog.
Öflug seglar eru notaðir til að búa til stórt tog án þess að breyta stærð mótorsins. Neodymium seglar eru öflugustu varanlegar segull, á eftir sammium-cobalt seglum. En jafnvel þó að þú notir aðeins sterka segla, mun segulkrafturinn leka út úr mótornum og segulkrafturinn sem lekur mun ekki stuðla að toginu.
Til að nýta sterka segulmagnið til fulls er þunnt virkni sem kallast rafsegulstálplata lagskipt til að hámarka segulrásina.
Þar að auki, vegna þess að segulkraftur Samarium kóbalt segull er stöðugur við hitastigsbreytingar, getur notkun Samarium kóbalt segla stöðugt ekið mótornum í umhverfi með miklum hitabreytingum eða háum hita.

3. hraði (byltingar)
Oft er vísað til fjölda byltinga mótors sem „hraða“. Það er afköstin hversu oft mótorinn snýst á hverja einingartíma. Þrátt fyrir að „snúninga“ sé almennt notað sem byltingar á mínútu er það einnig gefið upp sem „Min-1“ í SI kerfinu af einingum.

Í samanburði við tog er það ekki tæknilega erfitt að fjölga byltingum. Fækkaðu einfaldlega fjölda beygju í spólunni til að fjölga beygjum. En þar sem tog fækkar þegar fjöldi byltinga eykst er mikilvægt að uppfylla bæði kröfur um tog og byltingu.

Að auki, ef háhraða notkun, er best að nota kúlulög frekar en venjulegar legur. Því hærri sem hraðinn er, því meiri er tap á núningsþol, því styttri er líf mótorsins.
Það fer eftir nákvæmni skaftsins, því hærri sem hraðinn er, því meiri er hávaði og titringstengd vandamál. Vegna þess að burstalaus mótor hefur hvorki bursta né commutator, framleiðir hann minni hávaða og titring en bursta mótor (sem setur burstann í snertingu við snúningsfendla).
Skref 3: Stærð
Þegar kemur að kjörmótornum er stærð mótorsins einnig einn mikilvægur þáttur í frammistöðu. Jafnvel þó að hraðinn (byltingin) og tog nægi, þá er það tilgangslaust ef ekki er hægt að setja hann upp á lokaafurðina.

Ef þú vilt bara auka hraða geturðu fækkað beygjum vírsins, jafnvel þó að fjöldi snúninga sé lítill, en nema að það sé lágmarks tog, þá mun það ekki snúast. Þess vegna er nauðsynlegt að finna leiðir til að auka togið.

Auk þess að nota ofangreinda sterka segla er einnig mikilvægt að auka skylduhringstuðla vinda. Við höfum verið að tala um að fækka vír vinda til að tryggja fjölda byltinga, en það þýðir ekki að vírinn sé lauslega sár.

Með því að nota þykka vír í stað þess að fækka vindunum getur mikið magn af straumi rennt og hægt er að fá mikið tog jafnvel á sama hraða. Landstuðullinn er vísbending um hversu þétt vírinn er sár. Hvort sem það er að fjölga þunnum snúningum eða fækka þykkum beygjum, þá er það mikilvægur þáttur í því að fá tog.

Almennt fer framleiðsla mótor eftir tveimur þáttum: járni (segull) og kopar (vinda).